नई ऊर्जा वाहनों के लिए उच्च वर्तमान चार्जिंग प्रौद्योगिकी पर अनुसंधान और चर्चा
चीन की अर्थव्यवस्था के विकास और लोगों के जीवन स्तर में सुधार के साथ, ऑटोमोबाइल लोगों के यात्रा करने के लिए परिवहन का मुख्य साधन बन गया है। साल दर साल ऑटोमोबाइल की संख्या में वृद्धि के साथ, पर्यावरण प्रदूषण और ऊर्जा संकट जैसी समस्याएं पैदा हुई हैं, और नई ऊर्जा वाले इलेक्ट्रिक वाहन समस्या को प्रभावी ढंग से हल कर सकते हैं। पारंपरिक वाहन पर्यावरण को प्रदूषित करते हैं और प्राथमिक ऊर्जा की कमी को दूर करते हैं। नई ऊर्जा वाले इलेक्ट्रिक वाहन कार में बैटरी चार्ज करने के लिए विशेष चार्जिंग उपकरण का उपयोग करते हैं।
ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान, कार में बैटरी ऊर्जा प्रदान करती है, और बैटरी मुख्य रूप से चार्जिंग सुविधाओं के माध्यम से बिजली प्राप्त करती है। यह पेपर मुख्य रूप से चार्जिंग सुविधाओं और उनके टोपोलॉजी सर्किट संरचनाओं और नियंत्रण विधियों में चार्जिंग पाइल्स और ऑनबोर्ड चार्जर्स का विश्लेषण करता है, जो उच्च दक्षता, उच्च शक्ति घनत्व, अच्छी विश्वसनीयता और बैटरी के सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए महत्वपूर्ण हैं। महत्व। सबसे पहले, डीसी चार्जिंग पाइल का विश्लेषण किया जाता है। वर्तमान में, देश और विदेश में डीसी चार्जिंग पाइल्स के अधिकांश आंतरिक रेक्टिफायर स्ट्रक्चर थ्री-फेज वोल्टेज रेक्टिफायर का उपयोग करते हैं। पीआई नियंत्रण पद्धति में वर्तमान के स्थिर नियंत्रण को महसूस करने में असमर्थता और खराब हस्तक्षेप-विरोधी क्षमता जैसी समस्याएं हैं। अर्ध-आनुपातिक गुंजयमान SVPWM नियंत्रण विधि प्रस्तावित है, और सिमुलेशन परिणाम बताते हैं कि नियंत्रण विधि स्थिर त्रुटि के बिना कमांड करंट में इनपुट करंट की ट्रैकिंग का एहसास करती है, और इसमें हस्तक्षेप-विरोधी क्षमता अच्छी होती है;
इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग हमेशा उद्योग के विकास में एक महत्वपूर्ण कड़ी रही है, और चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान सुरक्षा के मुद्दे बहुत महत्वपूर्ण हैं। चार्जिंग प्लग की सुरक्षा में सुधार करने के लिए, यह परियोजना अधिभार संरक्षण के साथ एक प्लग विकसित करती है। जब चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान करंट बहुत बड़ा होता है, तो प्लग स्वचालित रूप से बिजली की आपूर्ति काट सकता है, चार्जिंग और अलार्म बंद कर सकता है।
यह परियोजना ऑटोमोबाइल की वर्तमान उच्च-वर्तमान चार्जिंग प्रक्रिया में तापमान नियंत्रण और दमन की कमियों के व्यापक विश्लेषण पर आधारित है, साथ ही इसके कारण होने वाले प्रतिकूल परिणाम, और इसी समाधान का प्रस्ताव है। इस परियोजना का मुख्य अनुसंधान और विकास उद्देश्य बाजार की जरूरतों को पूरा करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक उच्च-वर्तमान चार्जिंग तापमान नियंत्रण तकनीक प्रदान करना है।
1) कम वोल्टेज और वर्तमान स्थिति में झिल्ली स्विच तत्व के कुंजी स्पर्श कार्य सिद्धांत द्वारा उत्पन्न पल्स सिग्नल तरंग का उपयोग केबल कनेक्टर के माध्यम से मोटर नियंत्रण प्रणाली को कमांड नियंत्रण और नियंत्रण संकेत भेजने के लिए किया जाता है, और का नियंत्रण मोटर का काम पूरा हो गया है। एक अप्रत्यक्ष, सुरक्षित, सुविधाजनक और तेज़ कुशल समाधान;
2) नई सामग्री से बनी डेटा लाइन का उपयोग सिग्नल ट्रांसमिशन को ले जाने के लिए किया जाता है, और ब्लॉक कॉपोलीमर जिसमें सुगंधित पॉलिएस्टर हार्ड सेगमेंट और फैटी एसिड या पॉलीथर अंडर-सेगमेंट होता है, सिग्नल लाइन की सामग्री के रूप में उपयोग किया जाता है ताकि सिग्नल लाइन अच्छी हो लोच और स्थायित्व। पुरानी सामग्री की तुलना में पीसने, उत्कृष्ट flexural प्रतिरोध, उत्कृष्ट गर्मी प्रतिरोध, और सेवा जीवन 5 साल तक बढ़ाया जा सकता है;
3) नए कार्यों में नवाचार प्राप्त करने और मोटर पर घटकों के नियंत्रण का एहसास करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक घटकों और केबल कनेक्टर असेंबली की विशेषताओं का उपयोग करें। यह तकनीक घरेलू केबल उद्योग में ऐसे उत्पादों के विकास में अंतर को भर सकती है और केबल कनेक्टर घटकों के प्रदर्शन में सुधार कर सकती है। प्रसंस्करण का अतिरिक्त मूल्य।