कनेक्टर प्रदर्शन आवश्यकताएँ: सिस्टम-स्तरीय विनिर्देशों में शामिल; जीएम, फोर्ड और क्रिसलर के लिए, यह आमतौर पर USCAR विनिर्देश है इंजन से संबंधित अनुप्रयोगों में अपेक्षाकृत उच्च कंपन आवश्यकताएं होती हैं; अन्य ओईएम के अपने मानक होते हैं (यूएससीएआर के समान); रुझान: डिवाइस-साइड आपूर्तिकर्ता मेटिंग-एंड कनेक्टर्स के प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार हैं। उपकरण बोर्ड-फिटिंग कनेक्टर इंटरफ़ेस के आधे हिस्से के लिए खाते हैं। उपकरण आपूर्तिकर्ताओं के लिए मेटिंग-साइड जानकारी के साथ अच्छा संचार होना आवश्यक है।
नई ऊर्जा वाहन कनेक्टर्स कनेक्टर्स की मुख्य श्रेणियों में से एक हैं। हाल के वर्षों में, देश में नए ऊर्जा वाहनों के विकास के साथ, यह धीरे-धीरे पारंपरिक उच्च-वोल्टेज और उच्च-वर्तमान, और कम-वोल्टेज वाहन कनेक्टर्स से दूर हो गया है। पारंपरिक उच्च-वोल्टेज और उच्च-वर्तमान कनेक्टर्स की तुलना में, नई ऊर्जा ऑटोमोटिव कनेक्टर्स की कार्य स्थितियां अधिक जटिल और परिवर्तनशील हैं, और कनेक्टर्स की विश्वसनीयता अधिक है; पारंपरिक लो-वोल्टेज ऑटोमोटिव कनेक्टर्स की तुलना में, वोल्टेज के स्तर में वृद्धि के कारण (वर्तमान मुख्यधारा सिस्टम वोल्टेज 300V डीसी से अधिक है), जो मानव शरीर को बिजली के झटके की चोट के जोखिम को बढ़ाता है, और कनेक्टर के लिए उच्च सुरक्षा आवश्यकताएं हैं ; इसलिए, पारंपरिक लो-वोल्टेज प्लग-इन की तुलना में, उत्पाद की इन्सुलेशन और सुरक्षा आवश्यकताओं में सुधार होता है।
नए ऊर्जा कनेक्टर का कार्य वाहन के हाई-वोल्टेज इंटरकनेक्शन सिस्टम को सुनिश्चित करना है, यानी एक पुल का निर्माण करना है जहां आंतरिक सर्किट अवरुद्ध या पृथक है ताकि करंट प्रवाहित हो सके। एक सामान्य नई ऊर्जा वाहन कनेक्टर के घटकों को तीन भागों में विभाजित किया जा सकता है: आवास, सीलिंग और अन्य सहायक संरचनाएं, इन्सुलेशन और प्रवाहकीय संपर्क। कनेक्शन और चालन के कार्यों को प्लग शीथ और सॉकेट शीथ के मिलन के माध्यम से महसूस किया जाता है। उच्च-वोल्टेज कनेक्टर मुख्य रूप से नए ऊर्जा वाहनों के उच्च-वोल्टेज और उच्च-वर्तमान सर्किट में उपयोग किए जाते हैं। साथ ही, बैटरी पैक, मोटर नियंत्रक, और डीसीडीसी थोक बिजली इकाइयों जैसे कन्वर्टर्स और चार्जर्स जैसे विभिन्न पाठ्यक्रमों के माध्यम से बैटरी पैक की ऊर्जा को स्थानांतरित करने के लिए प्रवाहकीय केबलों के रूप में उपयोग किया जाता है।
